Repülőgép gyakorlati képzés

1. rész: angol nyelven folyó repülőgép gyakorlati képzések (Repülőmérnöki alapképzési szak; Légijármű-vezetés felsőoktatási szakképzési szak; Repülési specialista szakirányú továbbképzési szak; Repülési szakmérnök szakirányú továbbképzési szak) A Nyíregyházi Egyetem Műszaki és Agrártudományi Intézetében folyó pilóta képzések hallgatóinak angol nyelvű repülő gyakorlati kiképzését kell ellátni. Az elméleti képzést a Nyíregyházi Egyetem végzi a 1178/2011. (2011.11.3.) EU. rendeletben az ATPL szintre előírtaknak megfelelően. Várható óraigény egy hallgató teljes gyakorlati képzésére: A 2026/2027. évi évfolyamra: 143,75 légióra (140 légióra és 3,75 órát kell számolni vizsgarepülésekre); 80 szimulátor óra amiből 40 óra műszerképzés és 40 óra APS MCC képzés. A repülő gyakorlati képzésnek meg kell felelnie az 1178/2011(2011.11.3.) EU rendeletben és a kapcsolódó EASA határozatokban rögzített követelményeknek. Az angol nyelvű Repülőmérnöki BSc képzés repülő gyakorlati képzés ütemezése a következő: • II. félév után 6 hetes nyári táborban a képzés megkezdése (kb. 30 repült óra). • III. félév végére tartsanak összesen 42 repült óra teljesítésénél • IV. félév végére tartsanak összesen 54 repült óra + 20 óra szimulátor gyakorlat teljesítésénél • IV. félév utáni nyári tábor végén tartsanak összesen 79 repült óra + 20 óra szimulátor gyakorlat teljesítésénél • V. félév végére tartsanak összesen 91 repült óra + 40 óra szimulátor gyakorlat teljesítésénél • VI. félév végére tartsanak összesen 103 repült óra + 40 óra szimulátor gyakorlat teljesítésénél • VI. félév utáni nyári tábor végén tartsanak összesen 128 repült óra + 40 óra szimulátor gyakorlat teljesítésénél • VII. félév végére fejezzék be a képzésüket (min. négyszemélyes, kétmotoros, állítható légcsavaros, behúzható futóműves repülőgéppel 143,75 repült óra, 40 óra IR szimulátor, valamint 40 óra APS MCC) Az angol nyelvű posztgraduális repülési szakmérnök/specialista szak/ a légijármű vezetés felsőoktatási szakképzési szak tanterve szerint a repülő gyakorlati képzés ütemezése a következő: • I. félév után 8 hetes nyári táborban a képzés megkezdése (kb. 50 repült óra). Legalább 3 db alapkiképző repülőgép szükséges. • II. félév végére tartsanak 67 repült óra és 20 óra szimulátor teljesítésénél. • III. félév végére tartsanak összesen 84 repült óra és 40 óra szimulátor teljesítésénél. • III. félév után 5 hetes nyári tábor végén tartsanak összesen 124 repült óra és 40 óra szimulátor teljesítésénél. Legalább 4 db alapkiképző repülőgép szükséges • IV. félév végére fejezzék be a képzésüket (min. négyszemélyes, kétmotoros, állítható légcsavaros, behúzható futóműves repülőgép 143,75 repült óra, 40 óra IR szimulátor, valamint 40 óra APS MCC. Az angol nyelvű légijármű vezető felsőoktatási szakképzés tanterve szerint a repülő gyakorlati képzés ütemezése a következő: • I. félév után 8 hetes nyári táborban a képzés megkezdése (kb. 50 repült óra). Legalább 3 db alapkiképző repülőgép szükséges. • II. félév végére tartsanak 67 repült óra és 20 óra szimulátor • teljesítésénél. • III. félév végére tartsanak összesen 84 repült óra és 40 óra szimulátor teljesítésénél. • III. félév után 5 hetes nyári tábor végén tartsanak összesen 124 repült óra és 40 óra szimulátor teljesítésénél. Legalább 4 db alapkiképző repülőgép szükséges • IV. félév végére fejezzék be a képzésüket (min. négyszemélyes, kétmotoros, állítható légcsavaros, behúzható futóműves repülőgép 143,75 repült óra, 40 óra IR szimulátor, valamint 40 óra APS MCC. A jelenleg már képzés alatt lévő hallgatókra: -143 légióra (140 légióra és 3 órát kell számolni vizsgarepülésekre) - 40 óra műszeres - 20 óra MCC szimulátor képzés. A repülő gyakorlati képzésnek meg kell felelnie az 1178/2011(2011.11.3.) EU rendeletben és a kapcsolódó EASA határozatokban rögzített követelményeknek. Az angol nyelvű Repülőmérnöki BSC képzés repülő gyakorlati képzés ütemezése a következő: • II. félév után 6 hetes nyári táborban a képzés megkezdése (kb. 30 repült óra). • III. félév végére tartsanak összesen 42 repült óra teljesítésénél • IV. félév végére tartsanak összesen 54 repült óra + 20 óra szimulátor gyakorlat teljesítésénél • IV. félév utáni nyári tábor végén tartsanak összesen 79 repült óra + 20 óra szimulátor gyakorlat teljesítésénél • V. félév végére tartsanak összesen 91 repült óra + 40 óra szimulátor gyakorlat teljesítésénél • VI. félév végére tartsanak összesen 103 repült óra + 40 óra szimulátor gyakorlat teljesítésénél • VI. félév utáni nyári tábor végén tartsanak összesen 128 repült óra + 40 óra szimulátor gyakorlat teljesítésénél • VII. félév végére fejezzék be a képzésüket (min. négyszemélyes, kétmotoros, állítható légcsavaros, behúzható futóműves repülőgéppel 140 repült óra, 40 óra IR szimulátor, valamint 20 óra MCC) Az angol nyelvű posztgraduális repülési szakmérnök/specialista szak/ a légijármű vezetés felsőoktatási szakképzési szak tanterve szerint a repülő gyakorlati képzés ütemezése a következő: • I. félév után 8 hetes nyári táborban a képzés megkezdése (kb. 50 repült óra). Legalább 3 db alapkiképző repülőgép szükséges. • II. félév végére tartsanak 67 repült óra és 20 óra szimulátor teljesítésénél. • III. félév végére tartsanak összesen 84 repült óra és 40 óra szimulátor teljesítésénél. • III. félév után 5 hetes nyári tábor végén tartsanak összesen 124 repült óra és 40 óra szimulátor teljesítésénél. Legalább 4 db alapkiképző repülőgép szükséges • IV. félév végére fejezzék be a képzésüket (min. négyszemélyes, kétmotoros, állítható légcsavaros, behúzható futóműves repülőgép 140 repült óra, 40 óra IR szimulátor, valamint 20 óra MCC. Folytatás II.2.8.

2. rész: magyar nyelven folyó légijármű vezetés felsőoktatási szakképzéshez gyakorlati képzések A Nyíregyházi Egyetem Műszaki és Agrártudományi Intézetében folyó pilóta képzések hallgatóinak repülő gyakorlati kiképzését kell ellátni a fent megjelölt szakok vonatkozásában. Az Egyetemen a pilóta képzések csak költségtérítéses formában folynak. Az elméleti képzést a Nyíregyházi Egyetem végzi a 1178/2011. (2011.11.3.) EU. rendeletben az ATPL szintre előírtaknak megfelelően. Egy hallgató teljes gyakorlati képzése az alábbi órákból áll a már képzés alatt álló hallgatókra vonatkozóan: -143 légióra (140 légióra és 3 órát kell számolni vizsgarepülésekre) - 40 óra műszeres - 20 óra MCC szimulátor képzés. A légijármű vezető felsőoktatási szakképzés tanterve szerint a repülő gyakorlati képzés ütemezése a következő: • I. félév után 8 hetes nyári táborban a képzés megkezdése (kb. 50 repült óra). Legalább 3 db alapkiképző repülőgép szükséges. • II. félév végére tartsanak 67 repült óra és 20 óra szimulátor teljesítésénél. • III. félév végére tartsanak összesen 84 repült óra és 40 óra szimulátor teljesítésénél. • III. félév után 5 hetes nyári tábor végén tartsanak összesen 124 repült óra és 40 óra szimulátor teljesítésénél. Legalább 4 db alapkiképző repülőgép szükséges • IV. félév végére fejezzék be a képzésüket (min. négyszemélyes, kétmotoros, állítható légcsavaros, behúzható futóműves repülőgép 140 repült óra, 40 óra IR szimulátor, valamint 20 óra MCC Várható óraigény egy hallgató teljes gyakorlati képzésére a 2026/2027-es tanévben induló évfolyamon: 143,75 légióra (140 légióra és 3,75 órát kell számolni vizsgarepülésekre); 80 szimulátor óra amiből 40 óra műszerképzés és 40 óra APS MCC képzés. A repülő gyakorlati képzésnek meg kell felelnie az 1178/2011 (2011.11.3.) EU rendeletben és a kapcsolódó EASA határozatokban rögzített követelményeknek. A légijármű vezető felsőoktatási szakképzés tanterve szerint a repülő gyakorlati képzés ütemezése a következő: • I. félév után 8 hetes nyári táborban a képzés megkezdése (kb. 50 repült óra). Legalább 3 db alapkiképző repülőgép szükséges. • II. félév végére tartsanak 67 repült óra és 20 óra szimulátor teljesítésénél. • III. félév végére tartsanak összesen 84 repült óra és 40 óra szimulátor teljesítésénél. • III. félév után 5 hetes nyári tábor végén tartsanak összesen 124 repült óra és 40 óra szimulátor teljesítésénél. Legalább 4 db alapkiképző repülőgép szükséges • IV. félév végére fejezzék be a képzésüket (min. négyszemélyes, kétmotoros, állítható lég-csavaros, behúzható futóműves repülőgép 143,75 repült óra, 40 óra IR szimulátor, valamint 40 óra APS MCC Az ütemezéstől legfeljebb +-10% eltérés engedhető meg, amennyiben a hallgató a hatósági vizsgákkal a kiadott ütemterv szerint halad. A kiképzést úgy kell ütemezni, hogy a záróvizsgáig a kiképzési tervet teljesítsék a hallgatók. Záróvizsga utáni repült órákért vagy szimulátor órákért az Egyetem díjfizetést nem teljesít. Az óradíjak alapulvételével kalkulált megbízási díj tartalmazza a teljes repülési gyakorlati képzés díját, valamint a képzéshez kapcsolódó valamennyi járulékos költséget, különösen: - A repülőgépek amortizációs, karbantartási és üzemeltetési költségeit; - A szimulátor használattal kapcsolatos költségeket; - A személyi állomány bérköltségeit és járulékait; - A képzéshez szükséges dokumentumok, kézikönyvek, engedélyek, jogosítványok költségeit; - A repülőtér és légtér használati díjakat (tárolás, leszállási illeték itthon és külföldön, határnyitás, vámkezelés, műszeres bevezetések díja, stb.); - A hallgatók hatósági gyakorlati (SEP(a 2026/2027-es tanévre beiratkozott hallgatók esetén), CPL, IR/ME, - 2x1,5 légióra többmotoros és 1x0,75 légióra egymotoros(a 2026/2027-es tanévre beiratkozott hallgatók esetén)) és ATPL elméleti vizsgáztatásának díját az első vizsgafelvétel során. A vizsgáztatásra való felterjesztés az ATO feladata; - Külföldi elméleti vizsga választása esetén a magyar hatósági vizsga díjának megfelelő összeg térítése a hallgató számára - ICAO nyelvvizsga (első vizsgaalkalommal) - A földi előkészítés és a repülések kiértékelésének díját; - Az esetleges közlekedési- és szállásköltségeket (hallgatók, repülőoktatók); - Repülőüzemi elhelyezés költségeit; - Egyéb, a szerződés teljesítéséhez szükséges költségeket; Egyenruha, VFR térkép (matt fóliázott 1:500.000 ICAO Hungary térkép) , navigációs számolótárcsa és az Aviationexam vagy ATPLQ, illetve azzal egyenértékű kérdésbank (24 hónapra szóló)minden hallgató számára.  Megbízott az egyetemi hallgatók ATPL integrált képzése során az egyetem tulajdonában lévő és a használat tárgyát képező szimulátor berendezéssel is (saját szimulátora mellett) teljesítheti a műszeres szimulátoros képzést. Amennyiben ez a szimulátor karbantartásra szorul, a képzés ütemezését abban az esetben is biztosítani kell. A jelenlegi hallgatói létszám (nem teljesen pontos adatok, az eltérés lehetőségét Ajánlatkérő fenntartja) 2023/2024-es tanévben beiratkozott- hallgatók létszáma: 7 2024/2025-ös tanévben beiratkozott hallgatók létszáma: 7 2025/2026-os tanévben beiratkozott hallgatói létszáma: 9 A költségtérítéses képzés várható maximális létszáma 2026/2027-es tanévben induló évfolyamon: • FOSZK 2026 szeptember magyar 8 fő • FOSZK 2027 február magyar: 15 fő